L’EUROPE S’ENGAGE EN GUADELOUPE

L’Europe s’engage aux côtés du Grand Port Maritime de la Guadeloupe !

Plusieurs projets structurants du GPMG bénéficient du soutien du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER), permettant d’accélérer la modernisation et la transition énergétique de nos infrastructures.

LES PROJETS FINANCÉS

ACQUISITION DE TROIS PORTIQUES NOUVELLE GENERATION XL

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COÛT TOTAL : 31 614 180 €

 EUROPE: 7 200 000 € 

 Fonds : FEDER

DESCRIPTION

L’acquisition de 3 portiques nouvelle génération XL s’inscrit dans une modernisation et une extension des outillages du Grand Port Maritime de Guadeloupe. Ces équipements sont nécessaires pour s’adapter aux nouvelles tendances du transport maritime (utilisation de navires de plus grande capacité). 

 

Les portiques sont des engins de levage et de manutention destinés à la fourniture de services portuaires et spécifiquement au chargement et déchargement des navires porte-conteneurs. 

OBJECTIFS

Les objectifs sont multiples :

  • Extension des capacités et déchargement de grands navires
  • Amélioration des capacités de transbordement
  • Amélioration de la compétitivité de l’offre de service portuaire
  • Réduction de l’impact environnemental
  • Sécurisation du transport maritime intra-européen (prolongement du RTE-T à la périphérie de l’Europe)
  • Sécurisation des routes d’approvisionnement des Antilles françaises
  • Soutien à l’économie par la création d’emplois directs et indirects
  • Renforcement du marché unique de l’UE dans les RUP
  • Plus globalement, il s’agit de conforter la place portuaire et de maintenir la Guadeloupe sur les corridors transatlantique directs.

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MISE EN PLACE D’UN RAIL ARRIERE

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COÛT TOTAL : 5 350 000 €

 EUROPE: 2 675 000 € 

 Fonds : FEDER

DESCRIPTION

Mise en place d’un rail à 30 mètres pour accueillir les portiques XL

OBJECTIFS

Les objectifs sont multiples :

  • Moderniser les infrastructures portuaires
  • Opérer des navires de plus grande capacité
  • Participer à l’amélioration du réseau global RTE-T
  • Renforcer la position du GPMG comme hub clé de la Caraïbe

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NIVELLEMENT ET REMPIETEMENT DU QUAI 12
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 COÛT TOTAL : 2 427 572 € 

 EUROPE: 1 942 058 € 

 Fonds : FEDER

DESCRIPTION

Cette opération, vise l’installation d’un générateur photovoltaïque de 523 kWc pour un usage en autoconsommation. Cette centrale contribuera à une réduction des émissions de gaz à effet de serre de l’ordre de 600 tonnes/an, et permettra au Grand Port Maritime de Guadeloupe de produire près de 14% de l’énergie électrique consommée annuellement.

OBJECTIFS

Les objectifs sont multiples :

  • Capacité supplémentaire de production : 0,53 MégaWatt (MW)
  • 780 MWh d’énergie renouvelable produite par an
  • 628 tonnes de CO² évitées annuellement

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CONSTRUCTION D’UNE CENTRALE PHOTOVOLTAÏQUE

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 COÛT TOTAL : 2 427 572 € 

 EUROPE: 1 942 058 € 

 Fonds : FEDER

DESCRIPTION

Cette opération, vise l’installation d’un générateur photovoltaïque de 523 kWc pour un usage en autoconsommation. Cette centrale contribuera à une réduction des émissions de gaz à effet de serre de l’ordre de 600 tonnes/an, et permettra au Grand Port Maritime de Guadeloupe de produire près de 14% de l’énergie électrique consommée annuellement.

OBJECTIFS

Les objectifs sont multiples :

  • Capacité supplémentaire de production : 0,53 MégaWatt (MW)
  • 780 MWh d’énergie renouvelable produite par an
  • 628 tonnes de CO² évitées annuellement

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NOUVEAU SYSTEME D’INFORMATION FINANCES – BUDGET – ACHAT

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COÛT TOTAL : 504 212 €

 EUROPE: 252 106 € 

 Fonds : FEDER

DESCRIPTION

Acquisition d’un nouveau système d’information Finances – Budget – Achat

OBJECTIFS

Les objectifs sont multiples :
  • Améliorer les processus comptables et financiers
  • Dématérialiser les processus internes pour gagner en qualité de service, traçabilité et compétitivité
  • Optimiser la performance de l’établissement au service des clients et des fournisseurs
  • Mutualiser les outils existants
  • Sécuriser et fiabiliser les données
  • Tirer parti des avantages de la numérisation

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CARIPORTS II

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COÛT TOTAL : 1 938 946 €

 EUROPE: 1 648 102 € 

 Fonds : Interreg Caraibes FEDER

DESCRIPTION

Aujourd’hui plus que jamais confrontés aux conséquences du réchauffement climatique, les territoires de la région de la Caraïbe font face aux mêmes problématiques. En effet, l’étroitesse de ces territoires, le rôle crucial des plateformes logistiques portuaires et la fragilité des écosystèmes incitent à mettre en place des solutions collectives.

Afin de développer une stratégie pionnière d’adaptation au changement climatique, le Grand Port Maritime de la Guadeloupe et la Caribbean Shipping Association ont uni leurs forces pour réaliser le projet CariPorts.

Subventionné par les fonds européens dans le cadre du programme Interreg Caraïbes, l’ambition de CariPorts est de déployer le 1er label environnemental dédié aux ports caribéens face au changement climatique.

L’objectif est de construire un modèle de résilience en mutualisant les bonnes pratiques de chaque territoire.

OBJECTIFS

Le projet CARIPORTS II est un projet proactif et spécifique pour les ports des Caraïbes face au changement climatique, CARIPORTS II vise à :
    • Renforcer la capacité de réponse des ports caribéens face aux risques accentués par le changement climatique.
    • Définir techniquement une stratégie pour promouvoir l’amélioration des compétences environnementales dans les ports des Caraïbes
    • Déployer le premier label environnemental dédié aux ports des Caraïbes

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LIFE ADAPT’ ISLAND
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COÛT TOTAL : 4 726 970 €

 EUROPE: 2 532 707 € 

 Fonds : Interreg Caraibes FEDER

DESCRIPTION

Un projet d’adaptation aux effets du changement climatique

La Guadeloupe, abritant une exceptionnelle biodiversité, est également très impactée par les conséquences actuelles et futures du changement climatique : cyclones, inondations, érosion des côtes, modification des écosystèmes, etc.

Les Solutions Fondées sur la Nature sont définies par l’UICN comme “les actions visant à protéger, gérer de manière durable et restaurer des écosystèmes naturels ou modifiés pour relever directement les défis de société de manière efficace et adaptative, tout en assurant le bien-être humain et en produisant des bénéfices pour la biodiversité”.

OBJECTIFS

De nombreuses publications scientifiques démontrent que l’association entre les récifs coralliens, les herbiers marins et les mangroves est la meilleure combinaison pour protéger les communautés côtières :
    • Développer une stratégie d’adaptation innovante fondée sur la nature
    • Restaurer les connexions entre les écosystèmes littoraux
    • Impliquer la société civile et les communautés
    • Répliquer les techniques innovantes dans la Caraïbe

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CARIPORTS
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COÛT TOTAL : 530 666€

 EUROPE: 398 000 € 

 Fonds : Interreg Caraibes FEDER

DESCRIPTION

Aujourd’hui plus que jamais confrontées aux conséquences du réchauffement climatique, les territoires de la région de la Caraïbe font face aux mêmes problématiques. En effet, l’étroitesse de ces territoires, le rôle crucial des plateformes logistiques portuaires et la fragilité des écosystèmes renvoient à la capacité à mettre en place des solutions collectives.

Afin de développer une stratégie pionnière d’adaptation au changement climatique, le Grand Port Maritime de la Guadeloupe et la Caribbean Shipping Association ont uni leurs forces pour réaliser le projet CariPorts.

Subventionné par les fonds européens dans le cadre du programme Interreg Caraïbes, l’ambition de CariPorts est de construire un modèle de résilience des ports caribéens en mutualisant les forces, les atouts, les moyens (techniques et scientifiques) et les savoir-faire de chaque territoire.

OBJECTIFS

Les défis du projet sont :

    • D’améliorer la capacité de réponse des ports caribéens face à la croissance des risques naturels accentués par le réchauffement climatique
    • De fournir aux ports caribéens un support sur-mesure pour l’intégration des questions environnementales dans le développement de leur port.

L’objectif final de CariPorts est de créer un label environnemental des ports caribéens prenant en compte/considérant leurs spécificités et leurs contraintes.

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